Contribution a l'etude d'amortisseurs agissant par echange de quantite de mouvement et par dissipation d'energie mecanique

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L'étude théorique des réponses d'un système mécanique à un degré de Jiberté amorti ou non, soumis à une excitation sinusoïdale et muni d'un amortisseur à chocs avec ou sans frottement sec, nous a montré que le problème admet en général deux solutions. L'utilisation d'un critère de stabilité simple, basé sur une remarque fondamentale tirée du plan de phase réduit" (1imité aux oscillations libres}, nous a permis de montrer qu'une des deux solutions est preque toujours stable dans les conditions d'utilisation éventuelle. L'étude numérique de quantités caractéristiques (échange de quantité de mouvement ou variation d'énergie cinétique/choc et coefficient de réduction d'amplitude) en fonction de tous les paramètres découverts par l'étude théorique, nous a permis de dégager les lois esaentielles régissant le fonctionnement des amortisseurs à chocs. Ces loissont représentées graphiquement pour un grand nombre de combinaisons des paramêtres. L'étude expérimentale a permis de vérifier les résultats numériques de l'étude théorique, aïinsi que la validité des hypothèses utilisées. La concordance entre les résultats théoriques et expérimentaux est satisfaisante, sauf dans certaines conditions particulières au voisinage