Etude des systèmes pneumatiques de contrôle à compensation et injection

Voir Plus Voir Moins

Afficher le Résumé

Dans cette étude,deux aspects sont traités,l'un théorique et l'autre expérimental. De l'étude théorique,on peut retenir les deux points importants suivants : a) Pour les applications rencontrées couramment en contrôle pneumatique,l'étude de l'influence de la forme de la pièce sur les erreurs de mesure a permis d'établir des rapports entre la dimension principale de la pièce à contrôler et celle du gicleur de mesure utilisé.A l'aide de ces rapports,il est alors possible de faire correspondre à la pièce le gicleur de mesure adéquat dont l'utilisation minimisera les erreurs dues à la forme de cette pièce. b) Le modèle mathématique du nouveau système constitué par l'Etamic (appareil à compensation) et le capteur à injection, qui est établi en moyennant certaines hyothèses,montre qu'il est possible d'obtenir des résultats plus performants; grandes sensi bi lités aux grands diapasons de mesure (objectif de cette étude), que ceux obtenus avec les systèmes pneumatiques actuels de contrôle.