Etude des conduites enterrees modélisation conception et interaction

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Ce mémoire traite de l'étude des conduites métalliques enterrées dans un remblai dont le comportement est supposé élastique. cette étude est réalisée à l'aide d'un programme basé sur la méthode des éléments finis, appelé c.a.s.e.f. les points principaux qui ont fait l'objet de cette thèse sont les suivants: * evaluation de la théorie empirique de marston-spangler [2, 20, 21, 24]. * evaluation des contraintes calculées par la méthode analytique proposée par kaare hoeg [15], qui est fondé sur la théorie de l'élasticité, et quiintroduit en plus deux coefficients qui traduisent la flexibilité et la compressibilité du système sol-structure (le remblai et le sol de fondation sont supposés homogènes). * etude de l'effet des variations des différents paramètres, tels que le rapport z (diamètre sur hauteur de couverture), le rapport ? (diamètre sur epaisseur de conduite) et les propriétés du remblai illustrées par le rapport (module d'élasticité du remblai sur le module d'élasticité du sol de fondation). * etude détaillée de la distribution des pressions sur la surface de la conduite en phase unique. * standardisation de ces variations, pour les éventuelles recommandations relatives au dimensionnement des conduites enterrées. * etude de l'effet de la construction séquentielle, c'est à dire par étape. * comparaison qualitative et quantitative des résultats obtenus par les deux méthodes de construction.